Un espacio donde comentaremos sobre temas de Ingeniería Civil, Arquitectura, Ingeniería Ambiental y Computación, así como artículos interesantes y de cultura general.
La Presa de Aldeadávila es una presa de tipo mixto Bóveda-Cúpula-Gravedad, ubicada en Aldeadávila de la Ribera, en la provincia de Salamanca, Comunidad Autónoma de Castilla y León, en España. Con una altura de 140 m y una longitud de muro de 250 m; que es capaz de embalsar un total de 115 hm³ en una superficie de 368 ha. Es la primera en producción energética de España y la segunda en Europa.
El Burj Al Arab (en idioma árabe, "Torre arábica") es un hotel de lujo con una altura de 321 metros y uno de los edificios hoteleros más representativos el Emirato de Dubái que es uno de los siete emiratos que integran desde 1971 los Emiratos Árabes Unidos. Este impresionante edificio está situado en el mar, sobre una isla artificial localizada a 270 metros de la playa en el Golfo Pérsico, la cual está conectada a tierra firme mediante una carretera.
El Gran Puente del Estrecho Akashi Kaikyo o Gran Puente del Estrecho de Akashi es el puente colgante que une la isla Honshu con la Isla de Awaji en Japón, cruzando uno de los estrechos más transitados del mundo (más de 1.000 embarcaciones diarias). Tiene una longitud de 3911 m y su vano central es de 1991 m. Es soportado por dos cables que son considerados como los más resistentes y pesados del mundo.
Sealegs, es una lancha rápida que además cuenta con un sistema de ruedas retráctiles que le permiten desplazarse sobre tierra con la misma facilidad que cualquier vehículo convencional. Esta lancha de 23 pies puede navegar a una velocidad de hasta 48 mph ( 80 Km/h) en el mar, y 6 mph (10 Km/h) en el suelo gracias al sistema de accionado hidráulico que desplaza sus ruedas todo terreno. Hay disponibles tres versiones, una con fines recreativos, otra de rescate y finalmente una versión profesional.
Todos vivimos dentro de una situación existencial que, por su propia naturaleza, es limitada en posibilidades y nos impone barreras de todo tipo, de lugar, de profesión, de inteligencia, de salud, de economía, de tiempo. Entre el deseo y su realización siempre hay un desfase. A veces nos sentimos impotentes ante hechos que no podemos cambiar, como la presencia de un esquizofrénico con sus altibajos o la de un enfermo terminal. Tenemos que resignarnos ante esa limitación ineludible. Pero no por eso tenemos que vivir tristes o impedidos de crecer; a continuación una bella reflexión de Leonardo Boff..
Video Glasses, es un agradable gadget, que nos permite ver películas, vídeos, fotos, libros electrónicos, escuchar música de mp3, así como vídeo juegos, con unos lentes que simulan una pantalla virtual de 40 pulgadas, también se puede jugar Roms de Nintendo y Sega con estos lentes portables.
La Basílica y Templo Expiatorio de la Sagrada Familia (en catalán Basílica Temple Expiatori de la Sagrada Família), conocido simplemente como la Sagrada Familia (Sagrada Família), es una gran basílica católica de Barcelona en España, diseñada por el arquitecto catalán Antoni Gaudí. Iniciada en 1882, todavía está en construcción (noviembre de 2010). Es la obra maestra de Gaudí, y el máximo exponente de la arquitectura modernista catalana.
La Carretera del Atlántico (Atlanterhavsveien, en Noruego) es una espectacular carretera que desde la costa continental salta de isla en isla hasta llegar a Averøy en Noruega, en un recorrido fantástico a través puentes que se retuercen sobre el mar en escorzos imposibles, Atlanterhavsveien, que también es conocido como The Atlantic Road, hace parte de la autovía nacional Noruega 64, o Rv 64, y que es el que conecta la isla de Averøy a Vevang, en la municipalidad de Eide, en el occidente de Noruega.
La electricidad es una fuente de energía muy limpia y eficiente. Aunque hay cierta contaminación asociada con la producción de electricidad, una moto Zero produce menos de una octava parte del CO2 producido por Km que una moto de gasolina (incluyendo la contaminación asociada a la producción de la electricidad). Además, tan sólo produce un 1% de los óxidos nitrosos que producen otras motos y que contribuyen a la contaminación en las ciudades. Considerando lo anterior, y el bajo ruido producido por estas motocicletas las convierten en una excelente opción de transporte ecológico.
El Puente del Puerto de Sídney (Sydney Harbour Bridge en inglés), sobre la bahía de Sídney, conecta el centro financiero de Sídney con la costa norte de la ciudad, mayormente residencial y comercial, tras más de ocho años de construcción se abrió al público el 19 de marzo de 1932. Con su característico diseño de Arco y su estructura de acero, se eleva imponente sobre el Puerto de Sydney en Australia.
Con un tamaño que casi podría caber en su bolsillo, este diminuto ordenador es fabricado por la empresa Stealth y tiene tanto poder como la mayoría de máquinas de escritorio. Conozca las características de este modelo denominado LPC-100.
La Central Hidroeléctrica Simón Bolívar, también llamada Represa del Guri, y antes conocida como Central Hidroeléctrica Raúl Leoni (desde 1974 hasta el 2006, cuando se renombró mediante decreto presidencial), se encuentra ubicada en el Estado Bolívar, en el Cañón de Necuima, 100 kilómetros aguas arriba de la desembocadura del río Caroní en el Orinoco en Venezuela.
La historia se refiere a un individuo que se mudó de aldea, en la India, y se encontró con lo que allí llaman un Sennyasi.
Este es un mendicante errante, una persona que, tras haber alcanzado la iluminación, comprende que el mundo entero es su hogar, el cielo su techo y Dios su Padre que cuidará de él.
Entonces se traslada de un lugar al otro. Tal como tú y yo nos trasladaríamos de una habitación a otra de nuestro hogar.
La Presa Alta de Asuán ( High Aswan Dam en ingles), esta ubicada cerca de Asuán una ciudad enclavada en la margen derecha del Nilo, junto a la primera catarata. Se han construido en esta zona dos presas: la nueva Presa Alta de Asuán y la menor y más antigua, la Presa Baja de Asuán.
Un Metanero es un buque dedicado al transporte de Gas Natural Licuado, desde los países productores de gas natural a los países consumidores. Las características tecnológicas de estos barcos son muy sofisticadas, ya que el gas debe mantenerse a una temperatura de -160 °C para largos recorridos. Son barcos con una capacidad de carga de entre 30.000 y 150.000 m3.
La Ópera de Sídney o Casa de la Ópera de Sídney, situada en la ciudad de Sídney (en inglés Sydney), estado de Nueva Gales del Sur, Australia, es uno de los edificios más famosos y distintivos del siglo XX. Declarado en 2007 Patrimonio de la Humanidad, fue diseñado por el arquitecto danés Jørn Utzon en 1957 e inaugurado el 20 de octubre de 1973, con presencia de la reina Isabel II del Reino Unido.
El Puente Albatros, ubicado en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, en México. Este puente comunica las islas Enmedio y Cayacal, esta obra es un Puente Basculante único de este tipo en América Latina.
El sistema Duga-3, es una enorme antena de radar que pertenecia al escudo Antimisiles de la extinta URSS, recibió la Designación OTAN de Steel Yard. Esta antena era un radar sobre el horizonte (Over The Horizon Radar, OTH por sus siglas en inglés) y consistia en una enorme estructura metalica que sobresalia en el horizonte, ubicada a 30 kilómetros de la zona de alienación de la Planta Nuclear de Chernóbil.
Dame, oh Señor, un hijo que sea lo bastante fuerte para saber cuando es débil, y lo bastante valeroso para enfrentarse consigo mismo cuando sienta miedo; un hijo que sea orgulloso e inflexible en la derrota honrada, y humilde y magnánimo en la victoria.
Dame un hijo que nunca doble la espalda cuando debe erguir el pecho; un hijo que sepa conocerte a Ti...Y conocerse a si mismo, que es la piedra fundamental de todo conocimiento.
Condúcelo, te lo ruego, no por el camino cómodo y fácil sino por el camino áspero, aguijoneado por las dificultades y los retos. Allí déjale aprender a sostenerse firme en la tempestad y a sentir compasión por los que fallan.
Dame un hijo cuyo corazón sea claro, cuyos ideales sean altos; un hijo que se domine a si mismo antes que pretenda dominar a los demás; un hijo que aprenda a reír pero que también sepa llorar, un hijo que avance hacia el futuro pero que nunca olvide el pasado.
Y después que le hayas dado todo eso, agrégale, te suplico, suficiente sentido del buen humor, de modo que pueda ser siempre serio pero que no se tome a si mismo demasiado en serio.
Dale humildad para que pueda recordar siempre la sencillez de la verdadera grandeza, la imparcialidad de la verdadera sabiduría, la mansedumbre de la verdadera fuerza.
Entonces yo, su padre, me atreveré a murmurar: "No he vivido en vano".
El DTV Shredder, es un monopatín movido por dos orugas capaz de correr a 45 km/h y sortear pendientes de hasta 40º (de inclinación, no de temperatura). Además se puede manejar por control remoto.
Este curioso dispositivo de transporte, tan eficaz como imaginativo, puesto al servicio del Ejército, aunque evidentemente también pude ser de gran ayuda para cuerpos civiles (bomberos, protección civil, paramedicos) por no hablar de las infinitas posibilidades de ocio que sugiere a un hipotético usuario particular.
Este artículo se refiere a una obra arquitectónica futura o en desarrollo, esta información es susceptible a cambios. Por el momento, el tren se encuentra en fase de análisis con el financiamiento del Banco Mundial, órgano que destinó 8 millones de pesos solamente para el estudio de factibilidad, que contempla la observación de una red ferroviaria de 187 kilómetros, para determinar qué tramos pueden ser incluidos en el derrotero del tren.La construcción, que podría iniciar a mediados de 2011, culminaría en seis años.
La Vía Apia (Latín: Via Appia) fue una de las más importantes calzadas de la antigua Roma, que unía Roma con Brindisi, el más importante puerto comercial con el Mediterráneo Oriental y Oriente Medio. Estacio describió su importancia (Sylvae, 2.2) al describirla por su nombre común:
”APPIA LONGARUM TERITUR REGINA VIARUM”
”la vía Apio es conocida comúnmente como la reina de las grandes calzadas romanas”
Un joven muy rico fue a ver a un rabino y le pidió consejo para orientar su vida. Este lo condujo hacia la ventana y le preguntó:
- ¿Qué ves a través de los vidrios?
- Veo hombres que van y vienen y un ciego que pide limosna en la calle.
Entonces el rabino le mostró un gran espejo y nuevamente lo interrogó:
- Mira este espejo y dime ahora qué ves.
- Me veo a mí mismo.
- ¡Y ya no ves a los otros! Repara en que la ventana y el espejo están hechos ambos de la misma materia prima, el vidrio. Pero en el espejo, porque tiene una fina lámina de plata pegada al vidrio, no ves más que tu persona. Debes compararte con estas dos especies de vidrio. Pobre, veías a los otros y sentías compasión por ellos. Cubierto de plata –rico-, apenas te ves a ti mismo. Sólo valdrás algo cuando tengas el coraje de arrancar el revestimiento de plata que te cubre los ojos y puedas nuevamente ver y amar a los demás.
Paulo Coelho nació en Río de Janeiro el 24 de agosto de 1947, como escritor ha vendido más de 100 millones de libros, y se han traducido a 65 idiomas.
El Aeropuerto de Gibraltar (en inglés: Gibraltar Airport), se encuentra en el istmo que une Gibraltar con España. Es aeropuerto internacional, a sólo 500 metros del casco urbano de Gibraltar y una distancia similar del centro de La Línea de la Concepción (Cádiz). En el año 2006 pasaron por el aeropuerto 330,057 pasajeros y 348 toneladas de carga.
El Golden Gate es un famoso puente situado en California, Estados Unidos, que une la península de San Francisco por el norte con el sur de Marin. "Golden Gate" es también el nombre del estrecho en el cual el puente está construido, y recibe su nombre del estrecho en Constantinopla, llamado también la Puerta Dorada, ya que comunicaba Europa con Asia.
El siguiente documento es uno de los más preciados por los ecologistas, se trata de la carta que envió en 1855 el jefe indio Seattle de la tribu Suwamish al presidente de los Estados Unidos Franklin Pierce en respuesta a la oferta de compra de las tierras de los Suwamish en el noroeste de los Estados Unidos, lo que ahora es el Estado de Washinton.
El Túnel de Marmaray, es un túnel ferroviario de 13.7 kilómetros de longitud está siendo construido y se estima que entrará en funcionamiento en 2013. Aproximadamente 1,400 metros del túnel van a construirse bajo el estrecho del Bósforo, a una profundidad de 55 metros bajo el lecho marino.
El FLIP (Floating Instrument Platform) es un barco-plataforma de investigación, su originalidad proviene que es un barco normal con la capacidad de hundirse y quedar vertical como si fuera una plataforma, pudiendo aguantar grandes tormentas gracias a su gran estabilidad.
El Horns Rev 2, ubicado en la costa oeste de Jutlandia, Dinamarca, en el mar del Norte. Es considerado el parque eólico marino más grande del mundo. Inaugurado el 17 de septiembre de 2009 por el príncipe heredero Federico y el primer ministro danés, Lars Løkke Rasmussen.
El parque, situado a 30 kilómetros de la costa oeste de Jutlandia, cuenta con 91 aerogeneradores con una capacidad de producción de 209 megavatios que podrán suministrar energía eléctrica equivalente al consumo anual de 200.000 hogares, señaló la compañía energética estatal DONG Energy, impulsora del proyecto.
Al estilo de las plataformas petrolíferas, el parque contará con una plataforma en alta mar con alojamiento para los trabajadores del parque eólico.
Dinamarca dispone de otros seis parques eólicos marinos y planea triplicar su capacidad "offshore" los próximos 4 años con la construcción de tres parques más de mayor tamaño que el de Horns Rev 2.
Dong Energy pretende también triplicar su capacidad de producción de energías renovables antes de 2020, y en los próximos meses planea inaugurar cinco nuevos parques eólicos, dos de ellos en colaboración con Siemens en Gran Bretaña.
Alrededor del veinte por ciento del consumo eléctrico en este país escandinavo procede de la energía eólica, de cuyo uso extensivo Dinamarca ha sido uno de los países precursores en todo el mundo.
El Airbus A300-600ST (Super Transporter) o Beluga es un avión de carga, especializado en cargas voluminosas, diseñado por Airbus a partir del A300, con grandes modificaciones para poder llevar cargas de gran tamaño.
Debido a su historia y estructura, Airbus tiene diferentes centros de producción repartidos por toda Europa, cada uno de los cuales produce una parte del avión, que tiene que ser trasladada para ser unida a otras partes en la cadena final de montaje. Aunque la carga de trabajo de cada centro varía según el modelo, por lo general se distribuyen de la siguiente forma: las alas se fabrican en Gran Bretaña, el estabilizador horizontal y las puertas en España, el fuselaje en Alemania y la sección central y la parte delantera en Francia, las cuales son unidas en Toulouse, Hamburgo, Filton o Sevilla según el modelo y versión.
Al principio los componentes se llevaban por tierra o por barco, pero el incremento de la producción hizo necesario transportarlas por aire. Para ello Airbus compró en 1972 cuatro Super Guppy (conversiones del Boeing 377 ), que habían pertenecido al programa espacial Apolo de la NASA. Pero los Super Guppy no dieron el resultado que se esperaba, debido a su antigüedad tenían un alto coste de mantenimiento, además su capacidad no era suficiente para satisfacer la velocidad de producción de las factorías de Airbus. Para solucionar estos problemas se creó el Beluga.
Existen otros cargueros que pueden transportar cargas mucho más pesadas (como el Antonov An-225, el Boeing B747 o el Lockheed C-5 Galaxy), pero ninguno puede transportar cargas tan grandes y voluminosas como el Beluga. El compartimento de carga del Beluga mide 7,4 m de diámetro y 37,7 m de largo. En total, lleva hasta 47 tn de carga.
En 1991 Aérospatiale y DASA, crearon una compañía para desarrollar el sustituto de los Super Guppies. A partir del bimotor de fuselaje ancho Airbus A300 se desarrolló el Beluga. Se mantuvo las alas, motores, tren de aterrizaje y la parte inferior del fuselaje. La parte superior del fuselaje se sustituyó por una estructura con forma de herradura de 7,4 m de diámetro. Para permitir el acceso a la cabina de carga, la cabina de control se llevó a un nivel inferior al de carga, y se incorporó una puerta de 17 m de alto en la parte frontal del avión. Además se modificó la estructura de la cola, que fue alargada y ensanchada, añadiéndole dos timones verticales adicionales, para mejorar la maniobrabilidad y estabilidad del avión.
El montaje del avión empezó en septiembre de 1992, siendo el vuelo inaugural en septiembre de 1994. El modelo obtuvo la certificación de aeronavegabilidad un año después. En total se construyeron cinco Belugas. Su tarea principal es llevar los componentes de los aviones Airbus desde los lugares de producción hasta las cadenas finales de montaje, pero además están disponibles para trabajos especiales de carga, como el traslado de componentes de la Estación Espacial Internacional, obras de arte de gran tamaño, maquinaria industrial, o helicópteros enteros.
Datos generales:
* Longitud: 56,16 metros
* Envergadura: 44,84 metros
* Altura: 17,34 metros
* Superficie alar: 258,8 m2
* Diámetro del fuselaje: 7,7 metros
* Peso en vacío: 86 tn
* Peso máximo al despegue: 152,9 tn
* Radio de acción con 40 tn: 2.780 km
* Radio de acción con 26 tn: 4.630 km
* Capacidad de carga: 47 tn
* Volumen de carga: 1.365 m3
* Tripulación: 4
Europort, área industrial y Puerto de Rótterdam en Holanda (Países Bajos), es el puerto más grande de Europa. La situación estratégica de la ciudad, en el punto de confluencia del Rin y el Mosa, ha hecho de ella un importantísimo nudo de comunicaciones que canaliza el intercambio de mercancías entre Europa y el resto del mundo, mediante enlaces por carretera, barcaza (fluvial), tren y, sobre todo, barco (oceánico).
De Rótterdam las mercancías son transportadas por barco, lancha, tren o carretera. Desde el año 2000 está en construcción el Betuweroute, un ferrocarril rápido de carga entre Rótterdam y Alemania. Por otra parte, los ríos Mosa y Rin proporcionan un acceso excelente hacia el interior del continente.
Rótterdam ha pasado de ser una ciudad pequeña a una de las principales ciudades portuarias del mundo. Pero en el siglo XIX la situación era muy diferente. La conexión entre Rótterdam y el Mar del Norte era muy mala. Entre Rótterdam y el mar se encontraba una gran área de estuario/delta con muchos pequeños canales. Para mejorar la situación, se excavó un canal enorme, el Nieuwe Waterweg ("Nueva Vía Acuática"), entre Rótterdam y el Mar del Norte, para conducir los ríos Rin y Mosa al mar, y para desarrollar una conexión confiable entre el mar y el área del puerto. Este canal fue finalizado en 1872. De esta forma, durante la primera mitad del siglo pasado, las actividades del puerto se desplazaron hacia el Mar del Norte, instalándose en las ribera del canal y del río Nieuwe Maas. Sin embargo, hacia los años 1960, puerto se quedó pequeño. Así pues, los humedales situados entre la ciudad y el mar fueron transformados en un complejo industrial enorme: Europoort ("Puerta de Europa", también "Europort") a lo largo de la boca del Nieuwe Waterweg. Otro complejo, el de Maasvlakte, fue construido en la costa del Mar del Norte, cerca de Hoek van Holland. El proyecto de un segundo Maasvlakte fue tema del discusión política durante los años 1990, puesto que tenía que ser financiado en parte por el gobierno. Su construcción empezó durante el verano de 2004. A menudo el término Europoort se usa para referirse globalmente al puerto de Rótterdam.
Fuente: Wikipedia.
Documental sobre las operaciones del enorme complejo portuario de Rótterdam.
La Barrera de Maeslant o Maeslantkering, es una barrera contra marejadas ciclónicas, ubicada a la entrada del Puerto de Rótterdam en Holanda (Países Bajos). Fue construida en 1997 como etapa final del Plan Delta. El 9 de noviembre de 2007 la compuerta fue cerrada por primera vez desde su construcción en la década de los 90 (a excepción de pruebas anteriores) para atender la emergencia que constituyó el avance de la tormenta "Tilo", que levantó, al menos al día 9, olas de hasta 3 metros de altura, provocando evacuaciones en Gran Bretaña y Holanda y alertas en Alemania. Para cerrar la barrera se tardó unas 2 horas.
La Maeslantkering o barrera de Maeslant, fue construida en 1997 como etapa final del Plan Delta ,un gran proyecto emprendido para proteger ciertas zonas costeras del mar después de que un temporal en 1953 matara a más de 1,800 personas en el área. Las dimensiones de la barrera son impresionantes: cada una de las puertas mide 300 metros de largo y 22 de alto y pesa unas 680 toneladas, para hacernos una idea, sus dimensiones son similares a las de la Torre Eiffel, pero con un peso cuatro veces mayor. Es la mayor estructura de ingeniería hidráulica en tierra y la mayor estructura que se mueve en tierra.
El funcionamiento de la barrera está controlado por un ordenador que en caso de emergencia coordina los mecanismos para realizar el cierre. Una vez dada la alarma las puertas se desplazan flotando desde sus compartimentos hasta el centro del canal. Una vez ahí, con el canal completamente sellado, el interior de las puertas se llena de agua de mar hasta que la gigantesca estructura se hunde por el peso y queda fijada al fondo. Cuando el peligro pasa unas bombas vacían el interior de las puertas y éstas de nuevo flotan hasta sus compartimentos en los laterales del dique, dejando libre la entrada al puerto.
Fuentes: Wikipedia, todointeresante.com
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